Bloomberg vừa cho biết, theo thống kê hiện tại thì đã có 150 triệu tài xế tại Ấn Độ, tuy nhiên chỉ có 8000 tài xế là muốn dùng xe điện trong khi số lượng xe điện tại Trung Quốc còn lớn hơn nhiều dù chỉ mở bán trong 2 ngày.
Mẫu xe SUV chạy bằng điện của hãng Hyundai Motor đã ra mắt tại Ấn Độ với tên gọi Kona bằng một quảng cáo trên truyền hình với thông điệp gửi gắm các bác tài hãy hướng về tương lai với một phương tiện sạch.
Tuy nhiên chiến dịch quảng cáo này xem ra không thu hút sự chú ý từ cánh tài xế khi lượng Kona bán ra trong tháng 8 chỉ được 130 chiếc.
Như vậy có thể nói việc phát triển dong xe điện tại Ấn Độ không mấy thuận lợi mặc dù đây là thị trường lớn và các nhà phân phối cũng được chính phủ hỗ trợ.
Nguyên nhân chính được nhiều người chấp nhận nhất vẫn chính là giá tiền, thu nhập hằng năm trung bình của một người Ấn Độ chỉ có 2.000 USD trong khi một chiếc Kona lại có giá bán là 35.000 USD. Giá bán phù hợp nhất với người Ấn là vào khoảng 8.000 USD và theo tính toán thì phải đến năm 2030 thì xe điện ở Ấn mới có mức giá này.
Vấn đề sử dụng xe điện cũng khá bất tiện khi phải có chỗ sạc điện. Hiện tại Ấn Độ chỉ có 650 trạm sạc điện trong khi Trung Quốc lại có đến 456.000 trạm, quả không hổ danh là thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Không những thế thời gian để sạc pin đủ đầy cho xe hoạt động cũng tốn thời gian rất lâu. Chiếc của Maheshwary mất đến 19 tiếng sạc liên tục để có thể đầy.
Với lượng người đông và là thị trường xe hơi đứng thứ 4 trên thế giới, tiềm năng xe điện tại Ấn Độ là không thể phủ nhận. Tuy nhiên trước mắt thì việc chọn lựa một dòng xe giá rẻ với nhiều mẫu mã và tiện lợi khi sử dụng vẫn là sự lựa chọn của phần đông người Ấn Độ.